與板式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)相(xiang)比，具有承(cheng)載力大(da)，橡膠(jiao)層在鋼盆(pen)內不易(yi)老化，運(yun)用(yong)壽命長等突出優點，而(er)在大(da)跨度公路和(he)鐵路橋梁以及市政(zheng)橋梁中得(de)以普(pu)遍運(yun)用(yong)。但在理論(lun)橋梁中發(fa)現(xian)運(yun)用(yong)不妥，也常(chang)常(chang)會呈現(xian)病害和(he)質(zhi)量事端。本文經過理論(lun)工程中的(de)盆(pen)式支(zhi)座(zuo)損傷和(he)事端事例(li)分(fen)析，提出了(le)相(xiang)應的(de)防治措施。

    盆式(shi)(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)在我(wo)國公(gong)路(lu)(lu)與(yu)鐵路(lu)(lu)橋梁(liang)上運(yun)用(yong)已有近(jin)30年歷史，最早在上世紀(ji)70年代(dai)京(jing)包和京(jing)唐鐵路(lu)(lu)的(de)鐵路(lu)(lu)大橋上運(yun)用(yong)；90年代(dai)在京(jing)九鐵路(lu)(lu)上推行運(yun)用(yong)抗(kang)震盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)；1998年在南京(jing)長江二橋的(de)北汊橋5跨連續箱梁(liang)（90m+3×165m+90m）上運(yun)用(yong)大噸(dun)位盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)，最大規劃(hua)承載力抵(di)達6500噸(dun)，是其時國內規劃(hua)承載力最大的(de)盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)。

    由于盆(pen)式支座具有承載力大，其橡膠層(ceng)在(zai)(zai)鋼盆(pen)內不易老化，維護頤養簡(jian)單(dan)，運(yun)用(yong)壽命(ming)長，特別適用(yong)于大跨(kua)(kua)度橋(qiao)(qiao)梁(liang)等突出優(you)點，所以近十(shi)多年來(lai)，在(zai)(zai)全國(guo)高速公路(lu)(lu)上(shang)的橋(qiao)(qiao)梁(liang)、鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)和城市市政(zheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中(zhong)得以大量推行運(yun)用(yong)。在(zai)(zai)長江、黃河、珠江、黃浦(pu)江等所建成的跨(kua)(kua)江特大橋(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)用(yong)的簡(jian)直(zhi)都是盆(pen)式支座。

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