破(po)損的緣由如下(xia)(xia)，橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)縫規劃不周規劃時梁(liang)端(duan)部未能謹慎思索，在(zai)反復(fu)荷載效果下(xia)(xia)，梁(liang)端(duan)破(po)損惹起伸(shen)縮(suo)設備失靈(ling)。別的，有時變形量計算(suan)不恰當，選用(yong)了過大的伸(shen)縮(suo)間隔，招致(zhi)伸(shen)縮(suo)設備破(po)損。

    伸(shen)縮(suo)縫設(she)(she)(she)備(bei)(bei)自身(shen)存在問題伸(shen)縮(suo)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)自身(shen)構造剛度(du)缺(que)乏錨固的(de)構件強度(du)缺(que)乏，在營運過程中發作不同水平(ping)的(de)毀壞。伸(shen)縮(suo)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)后澆壓填(tian)材料選擇(ze)不妥對伸(shen)縮(suo)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)后澆壓填(tian)材料沒有認(ren)真看待、精心選擇(ze)，致使伸(shen)縮(suo)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)營運質量降落，發作不同水平(ping)的(de)病害。

    施(shi)工不科學合理施(shi)工過程中，梁端伸(shen)縮(suo)縫間隔沒(mei)有按規(gui)劃請求(qiu)結束，人為地(di)放大和減少，定位(wei)角鋼位(wei)置(zhi)不正確，致(zhi)使(shi)伸(shen)縮(suo)設備不能(neng)正常作(zuo)業。這樣會呈現下列情況：由(you)于縫距太小，橡膠伸(shen)縮(suo)縫因(yin)超限擠壓凸起而發(fa)(fa)作(zuo)跳車(che)；由(you)于縫距過大，荷載效果下的(de)剪切力以及(ji)車(che)輛行進的(de)慣性，會將松動(dong)的(de)伸(shen)縮(suo)縫橡膠帶(dai)出定位(wei)角鋼，發(fa)(fa)作(zuo)了另一(yi)類型的(de)跳車(che)。

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