根據中華人民(min)共和國交通行業標準《公路橋(qiao)梁盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)》（JT391-1999）及公路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規范（JT004-89），在(zai)JQGZ（I型(xing)）系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)的(de)基礎(chu)上，經(jing)詳細(xi)的(de)靜(jing)力(li)(li)學(xue)、動力(li)(li)學(xue)剖析研發而成的(de)新型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)座(zuo)。JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)較JQGZ（I型(xing)）抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)結(jie)構更(geng)加合(he)理，功能更(geng)加牢靠(kao)，使(shi)用壽命更(geng)長。

    該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)、單向(xiang)、雙向(xiang)三(san)種(zhong)型(xing)式，22個(ge)等級，其水(shui)(shui)平承(cheng)載(zai)力(li)、豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強度(du)(du)均比(bi)普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有大幅度(du)(du)提高。該(gai)系列支(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減振(zhen)(zhen)(zhen)元件，當水(shui)(shui)平力(li)大到一定程度(du)(du)后，減振(zhen)(zhen)(zhen)繃簧開端發(fa)生彈性(xing)(xing)變形完成緩沖效果(guo)(guo)。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)生轉角時(shi)，球(qiu)芯發(fa)生轉動，開釋上部結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)生的(de)(de)轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)辦(ban)(ban)法和柔性(xing)(xing)減振(zhen)(zhen)(zhen)辦(ban)(ban)法同時(shi)發(fa)生效果(guo)(guo)，以抵御巨大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量，這(zhe)樣既能(neng)保證(zheng)橋(qiao)梁(liang)上、下結(jie)(jie)構(gou)(gou)合理相對(dui)位移，減小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大系數(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)(gou)堅(jian)持統(tong)一性(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)，對(dui)高烈(lie)度(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區特別直下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)(jie)構(gou)(gou)有杰出的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)(zhen)效果(guo)(guo)。

    該(gai)系列(lie)支座(zuo)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)大(da)跨(kua)度(du)(du)空間結構及(ji)大(da)跨(kua)度(du)(du)橋，特別適(shi)用(yong)于(yu)(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，特別適(shi)用(yong)于(yu)(yu)高烈(lie)度(du)(du)地震區的工程結構。

標簽：