是橋梁結構中(zhong)重要的組成局部。在溫度改動、混凝土(tu)縮短、荷載作(zuo)用(yong)、墩(dun)臺(tai)的沉(chen)降(jiang)及徐(xu)變等(deng)隱私影響下，橋跨構造(zao)會(hui)發作(zuo)變形，從而使橋梁發作(zuo)位移。為了順應這種位移，并且堅持整個梁體平(ping)穩，以及確保行車(che)平(ping)安溫馨，橋跨構造(zao)中(zhong)在橋面兩端之(zhi)間和梁端與橋臺(tai)背墻之(zhi)間設(she)置橫向彈性(xing)縫(feng)。

    在實(shi)踐應用(yong)中(zhong)的橋梁彈(dan)性(xing)縫(feng)品(pin)種很多，依照(zhao)不(bu)同(tong)規范有不(bu)同(tong)的分類(lei)方(fang)式(shi)(shi)。現根(gen)據彈(dan)性(xing)縫(feng)的功用(yong)及裝(zhuang)置(zhi)方(fang)法可(ke)以分為：鋼(gang)板式(shi)(shi)彈(dan)性(xing)縫(feng)：鋼(gang)板式(shi)(shi)彈(dan)性(xing)縫(feng)常(chang)見是(shi)搭接(jie)板式(shi)(shi)，其有必定(ding)的強度，可(ke)以接(jie)受較大車輪(lun)荷(he)載，但耐久性(xing)、行駛性(xing)、吸震(zhen)性(xing)很差(cha)。

    填塞(sai)式(shi)彈性(xing)(xing)縫(feng)(feng)：填塞(sai)式(shi)彈性(xing)(xing)縫(feng)(feng)的(de)彈性(xing)(xing)量較小(xiao)，約(yue)為(wei)0.25mm,其(qi)所運用(yong)的(de)材(cai)料多為(wei)油(you)毛氈和(he)瀝青，其(qi)工(gong)藝簡單，造價低，普通多見于小(xiao)跨(kua)徑(jing)舊橋。板式(shi)橡膠(jiao)(jiao)彈性(xing)(xing)縫(feng)(feng)：由(you)于橡膠(jiao)(jiao)材(cai)料的(de)密易性(xing)(xing)和(he)吸震性(xing)(xing)，使的(de)其(qi)防水功用(yong)和(he)減少(shao)噪(zao)聲的(de)功用(yong)較好，同時由(you)于其(qi)施工(gong)工(gong)藝簡單、彈性(xing)(xing)量可以(yi)稱心(xin)普通大橋的(de)需求(qiu)，因此板式(shi)橡膠(jiao)(jiao)彈性(xing)(xing)縫(feng)(feng)的(de)適用(yong)范圍較為(wei)普遍。

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