主(zhu)要提供(gong)應(ying)(ying)構造一定(ding)的(de)(de)(de)附加阻(zu)(zu)尼，其耗能機理主(zhu)要是(shi)(shi)應(ying)(ying)用(yong)粘(zhan)性介(jie)質(zhi)和阻(zu)(zu)尼器(qi)(qi)(qi)構造部件(jian)的(de)(de)(de)互相(xiang)作用(yong)耗能，以到達耗費輸入構造的(de)(de)(de)地震能量，保證構造平(ping)安(an)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。粘(zhan)滯阻(zu)(zu)尼器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)構造方式是(shi)(shi)權衡其性能好壞的(de)(de)(de)一個(ge)重要標志。對粘(zhan)滯阻(zu)(zu)尼器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)構造結構停止研討(tao)有助于發現(xian)粘(zhan)滯阻(zu)(zu)尼器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)耗能規律和開發，并對制定(ding)相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)(de)消費、應(ying)(ying)用(yong)標準（規程(cheng)）有重要的(de)(de)(de)參考(kao)意(yi)義(yi)，因此是(shi)(shi)非常必要的(de)(de)(de)。

    上述兩種阻尼器(qi)都是在較大的(de)開闊的(de)容器(qi)內經(jing)過對流(liu)體(ti)(ti)的(de)部分擾(rao)動而(er)產生阻尼耗(hao)能(neng)。而(er)液壓(ya)式粘(zhan)滯(zhi)阻尼器(qi)則(ze)是由于其中的(de)流(liu)體(ti)(ti)受外(wai)界(jie)擾(rao)動流(liu)過孔隙（或間隙）而(er)耗(hao)能(neng)，這(zhe)種阻尼器(qi)的(de)另一端則(ze)是為(wei)了賠償由于活(huo)塞桿的(de)運動對硅油(you)容積(ji)的(de)改動而(er)特殊(shu)設計(ji)的(de)調理貯油(you)腔，也即為(wei)阻止回彈剛(gang)度(du)(du)的(de)發(fa)作而(er)設計(ji)的(de)。為(wei)根絕(jue)由于硅油(you)的(de)可緊縮性(xing)產生的(de)回彈剛(gang)度(du)(du)。

    國(guo)內(nei)及我國(guo)臺灣的(de)一(yi)(yi)些研討(tao)人員(yuan)對(dui)此類粘滯(zhi)阻尼(ni)器(qi)內(nei)部結(jie)構停(ting)止了(le)改良將(jiang)活塞桿(gan)不(bu)斷延伸到另一(yi)(yi)端(duan)，做(zuo)成貫穿式的(de)雙推桿(gan)粘滯(zhi)阻尼(ni)器(qi)，并就此做(zuo)了(le)相關實(shi)驗，效果(guo)也(ye)十分顯著。這樣(yang)當構造體(ti)系受擾動(dong)時，推桿(gan)的(de)一(yi)(yi)端(duan)進入油，另一(yi)(yi)端(duan)從(cong)油缸內(nei)出來，進出油缸的(de)推桿(gan)體(ti)積(ji)正好相等，從(cong)而防止設置調理(li)貯油腔。故這樣(yang)設計的(de)粘滯(zhi)阻尼(ni)器(qi)的(de)結(jie)構大大簡(jian)化(hua)，使其性能(neng)更趨合理(li)。

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