的(de)長(chang)度(du)由廠家人員到(dao)現場量(liang)測，根據理(li)論長(chang)度(du)中止加工，以消弭設計與理(li)論長(chang)度(du)誤差，便于安裝；異形鋼材(cai)(cai)在運輸過程中要(yao)輕(qing)裝輕(qing)放(fang)，不能(neng)損毀或(huo)變(bian)形；在堆放(fang)時用(yong)(yong)枕木(mu)墊高，避免風吹雨淋。經送檢合格前方(fang)能(neng)運用(yong)(yong)；現場配合比(bi)及原材(cai)(cai)料、鋼筋等(deng)實驗(yan)結果滿(man)足懇求前方(fang)可運用(yong)(yong)。

    防(fang)治(zhi)措施：合理選用(yong)伸縮(suo)(suo)縫裝(zhuang)置(zhi)，保證伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)剛度(du)和(he)錨(mao)(mao)固件(jian)的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)質(zhi)量；伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)錨(mao)(mao)固要(yao)、能抵御(yu)機(ji)械，摩擦、碰撞的(de)(de)(de)影(ying)響，堅固可(ke)靠、經(jing)久耐用(yong)，按規(gui)范施工(gong)，使(shi)車(che)輛行(xing)駛平穩，加強(qiang)養護，經(jing)常檢查(cha)。

    加強原材(cai)料(liao)(liao)的質量控制進場(chang)的伸(shen)(shen)縮縫(feng)、異形鋼材(cai)和橡膠條等配(pei)件應與設計(ji)相符；設計(ji)不(bu)(bu)(bu)當(dang)(dang)，設計(ji)量缺乏、選型不(bu)(bu)(bu)當(dang)(dang)及兩側的后澆砼及鋪(pu)裝層材(cai)料(liao)(liao)等填充物未(wei)做出明白(bai)規則；伸(shen)(shen)縮縫(feng)裝置(zhi)本身剛(gang)度不(bu)(bu)(bu)夠，錨固(gu)件強度缺乏，在荷(he)載反復作用下(xia)，產生(sheng)不(bu)(bu)(bu)同程度破壞(huai)；施工方式不(bu)(bu)(bu)當(dang)(dang)，材(cai)料(liao)(liao)選擇不(bu)(bu)(bu)當(dang)(dang)，間距(ju)沒有按設計(ji)懇求設置(zhi)，定位角鋼位置(zhi)不(bu)(bu)(bu)正確(que)，錨固(gu)鋼筋(jin)焊接不(bu)(bu)(bu)堅固(gu)。

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