支座是(shi)連接上部(bu)(bu)結(jie)構和(he)下部(bu)(bu)結(jie)構的(de)重要構件(jian)，其可(ke)以(yi)將(jiang)上部(bu)(bu)結(jie)構的(de)反力(li)傳(chuan)遞到下部(bu)(bu)結(jie)構，協調或者釋放上部(bu)(bu)結(jie)構的(de)變形等。球形支座是(shi)鋼支座的(de)一種，于20世紀70年(nian)代初在國(guo)外發(fa)展起來(lai)，以(yi)使(shi)用(yong)壽命長、承(cheng)載(zai)力(li)高(gao)、轉動(dong)靈活、可(ke)適應橋梁(liang)大(da)轉角和(he)大(da)位移等優點(dian)而得到廣泛應用(yong)，在我國(guo)的(de)高(gao)速鐵路中得到大(da)量推廣和(he)應用(yong)。近年(nian)來(lai)，因(yin)其具有傳(chuan)力(li)可(ke)靠、轉動(dong)靈活、承(cheng)載(zai)力(li)高(gao)、允許(xu)位移量大(da)的(de)優點(dian)在大(da)跨(kua)空間結(jie)構中被廣泛使(shi)用(yong)。

    在大跨度建筑結構中(zhong)，除重力(li)荷(he)載(zai)、溫(wen)(wen)度作用外，風荷(he)載(zai)及水平(ping)(ping)地(di)震作用往往起(qi)控制作用。因此屋蓋支(zhi)座處(chu)于復雜(za)受力(li)狀態，在地(di)震、風荷(he)載(zai)及溫(wen)(wen)度作用下可(ke)能承受很大的(de)水平(ping)(ping)力(li)，同時(shi)風荷(he)載(zai)還(huan)可(ke)能引起(qi)很大的(de)風吸力(li)。

    但現有的(de)單(dan)向(xiang)(xiang)滑移(yi)球形(xing)支座(zuo)的(de)抗(kang)拔力(li)(li)較弱(ruo)，只能(neng)用(yong)在(zai)上拔力(li)(li)較小的(de)結構部位(wei)。本文(wen)正是針(zhen)對(dui)傳(chuan)統的(de)單(dan)向(xiang)(xiang)滑移(yi)球形(xing)支座(zuo)在(zai)抗(kang)拔性能(neng)方面的(de)不足，設(she)計(ji)(ji)出了一種新型抗(kang)拔單(dan)向(xiang)(xiang)滑移(yi)球形(xing)支座(zuo)。采用(yong)ABAQUS軟件驗(yan)算該球形(xing)支座(zuo)在(zai)設(she)計(ji)(ji)荷載作用(yong)下的(de)受力(li)(li)性能(neng)，進而考察其是否滿足設(she)計(ji)(ji)、使用(yong)要求。

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